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「最壞打算，最好準備」是每位騎士念茲在茲的重要心法，而一切有關安全的準備，由你騎上愛駒前已經開始。剛考完牌、出了新車的你，首要建立一套良好習慣，出車前為愛駒進行一次安全檢查。聽起來好像很麻煩，但其實全程只需付出「一支煙」時間（5至10分鐘）與少量隨車小工具，你便可減低在馬路上「跪低」拖車的機會。更重要是，只要保持恆常檢查習慣，只要愛車機件出現任何異動，你都可輕易察覺，及早解決。  Step 1：檢查輪胎 輪胎對騎士安全的重要性不用多說，安全檢查時，首要檢查輪胎表面是否有不正常磨損或「中釘」（被尖利物品刺穿），同時檢查輪胎胎紋是及充足、與及金屬輪框是否有損壞。然後便要檢查胎壓。一條漏氣程度高達20%的輪胎，肉眼是無法看出端倪的，攻灣時卻會嚴重影響性能表現。很多車友會單純用手按壓胎邊，以其硬度評估有否出現漏氣，但如果你準備進行高速激烈運動，頭盔王強烈建議你使用胎壓計，確保車胎胎壓維持最佳度數。FOBO Bike 2 智能輪胎壓力監測系統 - HKD$780UNIT WHEEL ROLLER BLACK UN-E4010後輪支架 - HKD$780  Step 2：確保部件螺栓扭緊 用手扭動車軸、避震、引擎、後踏板和尾喉等的螺栓，確保沒有任何鬆動或移位，同時留意表面有沒有油漬。抓住車身與車頭的包圍輕輕搖晃，以測試件與件之間是否保持扣連；檢查把手和牛角，有需要可微調離合器牛角，檢查油門與離合器纜線。有任何部件鬆動或遺失，可按照車型及部件規格自行補購及扭緊；如有任何不確定，頭盔王建議你聯絡我們車房，由專業師傳團隊幫你檢查。 Step 3：確認偈油與Brake油水平 凍車情況下，扭出機器殼油蓋，取出油尺檢查偈油量水平（光線不足可將油尺印上紙巾觀察油印）；又或簡單幢直車身觀察偈油鏡。目測前後Brake油的油盒，看看油量是否保持合理水平，有沒有漏油等。其後按壓下前後制動，留意反饋的感覺有否異常。最後打開油缸，檢查有否銹蝕或其他異物。 Step 4：檢查車身軟管 與輪胎的橡膠一樣，電單車身的軟管也有機會受損破裂出現漏油。花少許時間沿著車身的制動管和水箱的軟管作目測，同時用手輕觸，確保表面保持光滑，沒有任何隆起、破裂或磨損。最後再輕輕搖晃一下，確保喉管兩端扣緊。 Step 5：檢查避震 檢查前避震有否損壞或凹痕、Fork腳（最光滑的金屬部分）有否刮痕或不自然彎曲，再用手沿著Fork腳輕摸，查看表面有否殘留油漬。你可順便以清潔抹布順便擦拭Fork清除灰塵污垢，檢查順便保養。 VULCANET®魔潔力 - HKD$438 Step 6：檢查車燈 最後一步，確保所有車燈正常運作。按下前後制動，查看制動燈是否亮著；再到轉向燈、死火燈，確保前後同步閃爍。最後是車頭燈，留意其照射水平會否太高（對其他道路使用者使出「太陽拳」是很令人討厭的），燈罩內是否有異物或過量水氣需要清理，如果一切正常，那就著車起行吧！

落雨濕地是電單車騎士最大敵人。雨季又來臨，近期連日橫風橫雨，社交網站各車cam群組充斥不少跣胎、濕地派牌片段。有見及此，頭盔王再再再次推出年經post，濕地駕駛電單車小貼士！尤其提醒各位新牌車友，是時候溫故知新，濕地其實並不是這麼可怕！   Tips 1：落雨首15分鐘最危險 馬路上日常聚積大量塵埃、沙石、廢油，剛開始落雨時，這些沉積物會與雨水混合浮在路面，雨量又未大至足以將它們沖走；有經驗的騎士都知道，這時候就是最「跣」最危險的時間。如果情況許可，頭盔王建議各位可先將車停靠在就近的瓦遮頭位置暫避，乘機整理一下雨具之餘，亦待雨水有充足時間將沉積物沖走打散後才繼續行程。  YAMASHIRO MOTORSAMURAI STRETCH RAIN SUIT （HKD$780）OUTPERFORM PACKERISM ULT WINDBREAKER RAIN SUIT （HKD$448）SPIDI BASIC RAIN KIT - X86 （HKD$820）DEGNER 防水雨靴鞋套 （HKD$190） Tips 2：選擇合適的裝備 多謝科技，現時各大廠商均有推出大量高效防水又輕便的雨具（頭盔王現貨發售！），價錢亦十分相宜，相較十年前經已是另一世界。良好的防水服裝，例如雨衣雨褲（「一件頭」或「兩件頭」均可）、防水靴、手套等，是濕地出車基本配置（穿著濕底褲和濕襪是人生中最痛苦體驗之一）。不過，即使你已「齊裝」，如何正確穿戴裝備亦十分重要！ 1. 穿著有帽雨褸時，要先戴上雨帽再連帽套入頭盔，否則開車時雨水會由雨帽流入衫領，再沿後背「滋潤」你全身，得物無所用 2. 穿著「兩件頭」雨具時，要將衣物「攝入」雨褲內才再穿雨褸，將「入水」風險減至最低 3. 雨具的防水效果以抗水壓「mmH2O」作量度，普通落雨的程度大約3000至5000mmH2O，選購10,000mmH2O的雨具基本上已可應付大多數惡劣情況 4. 落雨時另一問題是頭盔風鏡「起霧」，最簡單方法是將風鏡揭開一條細縫增加入風量；不過最方便舒適還是使用除霧噴劑和跣水劑，價錢不貴之餘也可在雨中確保視野良好T-FENCE VISOR RAIN BREAKER 50ML （HKD$120） 5. 選擇顏色鮮明或有反光物料的雨具 無論選擇哪種裝備，首要是確保它們不會過於干擾駕駛動作；購買時也要確保合身，不合呎吋、例如過大碼的雨褸、手套和防水靴會令防水性能大大減低。另外如果要雨中出車返工，最好隨身帶多套乾爽衣物更換。   Tips 3：檢查輪胎 看過MotoGP都會留意到每當下雨，車手必定會將輪胎更換成胎紋較多的「濕胎」。為增加抓地力，賽車手平時使用的「乾胎」大多沒有胎紋的，但遇上濕地，地面與輪胎相等如多了「一層水」，胎紋的作用便是要將這層水「迫走」，讓車胎可繼續直接接觸地面以產生抓地力。同一原理，如果你的輪胎經已到期令膠質變硬、又或胎紋已磨蝕至一定程度，遇上雨天便會十分危機，簡單說就是「好很跣」。   Tips 4：道路上潛在危險 濕地馬路的地面路標、渠蓋、電車軌是不少人的「派車」原兇！這是簡單的物理原理，不透氣表面在雨水沖擦下都會變得極跣，騎士要盡可能避免轆過這些表面，如果無法繞過，緊記盡量幢直車身，避免突然煞車或大油加速。另外，同樣原理，騎士也要小心路面上反光的垃圾水和油污。   Tips 5：濕地駕駛技巧 煞車 濕地煞車的關鍵是平穩、漸進地煞車，避免將輪胎鎖死，尤其遇上緊急煞車情況。雖然現時大多數車款也已配備ABS功能，但平日有機會也可在安全情況下在濕地上多加練習煞車，不要到緊急時才測試自己極限 轉彎 濕地轉彎的法則與乾地類同，你需要通過調整身體位置產生轉向，車身保持垂直是轉不到灣的，所以你需要像平時轉彎，不過要調低速度，以慢入灣、平穩出灣的方法駕駛，同時要加倍注要避免在灣中急煞或突然加速 放鬆身體 愈緊張，肌肉愈僵硬，愈難做到穩定及細微動作，也不要坐得太直，否則只會直接影響駕駛表現，妨礙跣胎時的個人操控救車能力

買棍波車還是綿羊？這可能是不少騎士買車時都會糾結的問題。很多騎士為了日後買車時不受駕駛執照限制，學車、考車時都會選擇考棍波，到買車時也就順理成章買棍波車。各位棍波車騎士，你們或許遺忘了另一個平易近人的選擇——綿羊！揸綿羊的各種好處絕對能帶給你驚喜，揸了一段時間，隨時方便得回不去揸棍波車呢！ 操作簡單　免卻死火煩惱 操作簡單當然是綿羊的一大賣點。揸棍波車的一大難處就是要控制離合器及選用不同波段，確保車輛能平順地行駛。由於每一輛車在不同波段及轉數的動力輸出，以至離合器磨合點位置都有分別，騎士往往需要一段時間，才能純熟地駕駛車輛，若控制不當，可能會出現死火等問題，駛經上斜路段或是慢車時問題就更加明顯。採用自動波的綿羊操作上就相對簡單，免卻了適應轉波和吊極力子的煩惱，只需控制好油門和剎車掣，便能平穩地控制車輛。對於不太追求操控感的騎士而言，綿羊能讓你以最簡單的方式上手，享受到駕駛電單車的樂趣。 以皮帶作傳動　保養方便 日常保養方面，綿羊也是懶人的不二之選。棍波車普遍以鏈條傳動，日常需要定時保養鏈條，包括洗鏈、上鏈油和攝鏈等，以確保行車安全。保養鏈條需要用到起車架以及鏈油、洗鏈水等各種工具，不少騎士都認為是頗為麻煩的工作。 相比之下，綿羊大多以皮帶傳動，免卻了保養鏈條的麻煩。當然，綿羊的皮帶和珠盤也需要定期保養和更換，但更換的週期相對較長，而這些「大工程」也通常會交由車房師傅代勞，平時要自己進行的保養工作則相對較少，因此綿羊絕對適合懶人駕駛。 置物空間龐大　部分更有平地台 綿羊另一個吸引之處，當然是其龐大的置物空間。綿羊大多採用一體式座位，座位下通常設有較大的置物空間，可以放得下頭盔、車冚、手套、鎖具等日常出車會用到的雜物。此外，有些綿羊的車頭亦會設有空間放置水樽、銀包、手機等小物件，過隧道時也會更方便。有些綿羊車款更設有平地台，提供額外空間擺放外賣袋等物件。單以儲物空間來說，綿羊可說是完勝棍波車，亦是不少師兄師姐的買餸和買外賣神器。 座位舒適　雙騎乘坐空間大 如果有雙騎需求的騎士，綿羊的舒適度也是棍波車難以媲美的。不少綿羊的坐墊都較棍波車為厚，即使是長期乘坐，也不會坐到屁股痛；加上坐姿相對挺直，騎乘姿勢算是舒適。此外，由於綿羊採用較大的一體式座位，即使是雙騎，乘坐的空間也相對較大，不用坐到身貼身那麼擠迫。 其實考到棍波牌，也不一定要揸棍波車，綿羊雖然沒有了轉波的操控感，但它帶來的便捷是無可比擬的。看到這裡，你也是否有點心動想買隻綿羊，享受不一樣的出車樂趣呢？頭盔王發售的Yamaha Force2.0正是其中一架好使好用的綿羊，它集合了上述的種種優點，定能帶給你無窮的駕駛樂趣！未來我們也會挑選更多的綿羊車款出售，為各位騎士提供更多買車選擇，記得密切留意！ 延伸閱讀 電單車都有分自動波同棍波？買車時波車同綿羊應該點樣揀？ 新牌攻略：嚴選推薦新手的電單車型號 新牌攻略：嚴選推薦新手的電單車型號（二）

在香港，騎士考取電單車車牌後首年為暫准駕駛期，即俗稱的P牌仔，除了一般的交通規例外，還有特別的規矩需要遵守，否則有機會要延長暫准駕駛期，甚至要釘牌重考。我們整合了一些常見的加P陷阱，各位新牌騎士享受出車樂趣之餘，務必小心駕駛，以免被加P或釘牌時欲哭無淚。 超速越多罰得越金　超速15公里即加P 最容易「中招」的加P陷阱必然是超速駕駛。超速駕駛的罰則分數級，其中若超速每小時15公里內，會罰款320元，不會被記分，P牌亦不受影響；超速15至30公里會罰款450元，記3分；超速30至45公里罰款600元，記5分；超速逾45公里則罰款1000元，記10分，並會停牌至少6個月。若P牌騎士在暫准駕駛期內被記分，首次觸犯會加P半年，再犯便要釘牌重考。因此騎士切勿貪一時之快，平時亦可多留意快相機位置，以免因一時不慎被拍下快相。 雙白線勿調頭　踩線攝車同樣中招 橫越雙白線亦是常見記分項目，亦是不少新牌騎士會誤中的加P陷阱。不能在劃有雙白線的路面切線，相信大部分駕駛者都很清楚；但有些騎士因貪方便或行錯路而在雙白線路段調頭，同樣屬橫越雙白線，一樣會被記分和加P。此外，電單車騎士在雙白線路段攝車也要小心，雖然法例並不禁止在雙白線路段攝車，但如果攝車時踩到雙白線，同樣可以被檢控。當然，不會無時無刻都有警察看著騎士攝車，但車cam無處不在，有些對電單車騎士不太友善的駕駛者，隨時有機會翻看車cam片段舉報，因此騎士若要攝車務必加倍留神，最好就避免在雙白線攝車，以免墮入法網。 斑馬線必讓行人　之字路切勿攝車 斑馬線亦是不少駕駛者「中招」的路段。斑馬線屬行人優先，只要有行人行至斑馬線前等候過馬路，即使他們尚未開始過馬路，騎士亦必須停車讓行人先行，否則可被記3分，P牌騎士亦會被加P，嚴重者甚至會被控危險駕駛。此外，斑馬線前後的「之」字路不准爬頭、停車上落客或泊車，騎士緊記不要在「之」字路攝車，否則同樣可被檢控和記分。 揸上行人路可控危駕　建議熄匙推車 不少騎士貪方便，泊車或開車時會在行人路上駕駛，這不但是加P陷阱，即使是正牌騎士，也隨時會被控不小心駕駛，甚至危險駕駛。騎士要明白並非所有人都熟悉電單車，當有電單車駛上行人路時，行人往往會不知所措或受驚，有些人甚至會拍片舉報。騎士駕駛電單車都是但求方便或享受出車樂趣，無謂因駛上行人路而惹上官非，若要將車輛停泊在行人路，最好還是熄匙推車，以策安全。 長佔右線可被票控　新手老手均須留意 除了上述的陷阱，P牌還有數項額外要求，包括後座不能載人、需要在車頭和車尾掛P、車速不能超過每小時70公里，以及在三線或以上的快速公路不能使用最右線，若干犯任何一項都會被加P或釘牌。值得留意的是有關最右線的規則，快速公路的定義與幹線不一樣，一般可透過路牌分辨，只有綠色路牌的路段才算是快速公路，因此如龍翔道或是西九龍走廊等路段，便不受這條規則所限。不過，不論是否P牌，駕駛者如非爬頭，理應時刻靠左駛，否則同屬違法。過往就曾有駕駛者在快速公路上長佔最右線，而被交通警察截停票控，因此不論新手老手，騎士都不宜長期佔據快線。 最後提提大家，尚有一些會被票控的項目，例如在雙黃線停車，屬於沒有遵從道路標記；或是駛入禁區、違例泊車等，觸犯這些規例都會被定額罰款，但由於不涉及記分，故P牌不會受影響。大家記得小心揸車、安全第一，才能長揸長有，頭盔王在此祝願各位新手騎士順利甩P！ 建議購物清單 P DRIVE PLATE 延伸閱讀 【新手上路】學牌走投無路？頭盔王帶你行正路

因為疫情，電單車喺香港反而變得愈來愈熱門。正好不少車廠近年均針對入門級別的車款推出不少車型，以吸引更多朋友加入電單車行列。早前，頭盔王曾經為大家整理出不少新手推薦車款。今日頭盔王就為大家統整出更多適合新手的電單車型號，其中包括日本、歐洲品牌，以及波車與綿羊的選擇俱備，睇完保證你絕不會錯過香港任何一部入門級別熱門電單車！ 日系運動街車代表—YAMAHA MT-03 YAMAHA的街車車系MT系列可說是歷史悠久，經過多次改朝換代，多年來唯一不變的是MT-03依然是新手騎士熱門的入門選擇。憑著輕盈的車重（168kg）和親民的座高（780mm），MT-03一直受到香港新牌騎士的喜愛。最新改款的MT-03相較過往外型變得更加有個性，騎乘姿勢也略為變得更加運動取向，前叉也隨著運動化的定位，從正立式前叉升級成倒立式前叉，讓這一代的MT-03的操控性較過往變得更加強大。如果你正考慮入手一部運動街車，MT-03基本上一定會在你的考慮名單中。 番工番學好幫手—YAMAHA X-Max 接下來介紹的車款是一部300c.c.級距的大羊—YAMAHA X-Max。作為一部大羊，與波車相比最大的優勢在於有車廂置物空間，空間機能可說是碾壓一般沒有安裝置物箱波車，番工番學要帶「架生」會較為方便。除此之外，X-Max的另一大優惠在於使用了YAMAHA當家名為Blue Core的新世代節能引擎，讓他的燃油效率較大部分大羊都來得更「慳油」，用作番工番學等通勤用途，長期累積可以為車主節省不少入油費。最新一代的X-Max更導入了中低排氣量級距電單車少見的TCS循跡防滑系統，讓安全性更得到保障，絕對會是你的番工番學好幫手。 同級唯一美式巡航車選擇—HONDA Rebel 500 近年香港不少娛樂圈中人都瘋迷美式巡航車款，讓美式巡航車的關注度上升不少。但哈雷、印第安等傳統美式巡航車品牌的價格不菲，產品線又多屬對新手較不友妹的大排量車款，想要入門美式巡航車似乎並沒有那麼容易。幸好，HONDA在2020年推出的這款Rebel 500，讓新手也能用較低的門檻擁有美式巡航車，讓各位剛入門的騎士多了一個新選擇之餘也可以「試試水溫」，看看自己是不是真的喜好這樣比較獨特的風格。美式巡航車一般座高較低，Rebel 500也不例外，座高僅690mm，身材較為纖細的騎士，或是對於雙腳不能完全著地有較大恐懼感的騎士，騎乘上會較其他車款更為安心。 輕量級綿羊首選—HONDA PCX 160 HONDA PCX自2009年推出以來一直是小排量綿羊中的標桿，憑著HONDA素向優良的品質和原廠大方的配備設定，在配備上相較同級綿羊優異不少，如：Keyless免鑰匙發動、循跡防滑系統等，都是相當實用的配備。而坊間流傳買HONDA即是買引擎的說法在PCX身上也能應驗，極度省油又不失馬力，絕對是輕量級綿羊首選。假如你購車主要用途是短途代步為主，PCX相信不會令你失望。 熱血騎士最佳選擇—KAWASAKI Z400／Ninja 400 上文介紹了不少溫和、適合日常使用的車款，對於心中充滿激情和熱血的騎士來說，可能都覺得欠缺了點什麼。如果你有這樣的感覺，也許你便應該多留意KAWASAKI所推出的Z400與Ninja 400。Z400是KAWASAKI的街車車款，Ninja 400則為有車殼的街跑車款，兩者動力均為同級最高的45匹，在10,000rpm方會完全湧現，喜歡大馬力、喜歡拉高轉速，在山路中進行小激情操駕的騎士絕不可錯過。 獨特優雅風格不二之選—HUSQVARNA Vitpilen 401 介紹完日系車廠的出品，怎可忽略歐洲車廠的介紹？HUSQVARNA起源自瑞典的品牌，而今天介紹的Vitpilen 401素來有「白箭」之稱。Vitpilen 401使用了同一集團KTM 390 Duke的車架和引擎，但車身經過重新設計，車身條線簡約俐落，富有北歐多年來傳承的簡約美感。要說它是運動街車嗎？倒也不是。要說它是復古街車嗎？也不完全是。只能說在Vitpilen 401一眾街車中，的確有其獨特而優雅的魅力。除了外觀設計是其一大賣點外，Vitpilen 401車上的懸吊、煞車系統都是大廠出品，幾乎可說是北歐精品。略為遺憾的是要駕馭這台白箭，座高和騎乘姿勢都會較其他街車略不友善。如果想入手歐系街車但又擔心太難駕馭，下一部介紹的車款也許會更適合你！ 歐系街車風情—HUSQVARNA Svartpilen 250／401 最後一部為大家介紹的是HUSQVARNA Svartpilen 250／401。Svartpilen是剛才介紹過的Vitpilen的雙生車款，因此外型上略有相似之處。不同之處在於引擎的調較和騎乘姿勢的設定上，Svartpilen都會較Vitpilen來得容易上手和容易操駕。除此之外「黑箭」Svartpilen有提供更低排量的250c.c.版本可供選擇，讓入手歐系街車的門檻進一步下降。如果想感受一下歐系街車的獨特風情，Svartpilen會是一個你可以多嘗試、多了解的選擇。 延伸閱讀：新牌攻略：嚴選推薦新手的電單車型號（一）一篇文教你挑選適合每日使用的電單車！想日日渣跑車番工番學要有咩心理準備？身高同我渣咩車真係咁大影響？想越級挑戰又應該注意什麼？電單車都有分自動波同棍波？買車時波車同綿羊應該點樣揀？

俗語都有話，「馬路如虎口」，馬路上情況瞬息萬變，即使各位新手騎士已經經歷過學堂裡的試練，上路後如果觀念未能維持，或是一時緊張，便會容易出現不同的操作失誤。今日頭盔王就要提提大家，波車新手常見的六大操作失誤，如果你係岩岩開始上路的騎士，又或者身邊有岩岩考到牌的朋友，記得share今天的文章給他們！老手騎士也可以趁機檢驗一下，自己的駕駛觀念是否完全正確！ 起步熄火 起步熄火可以話係新手最容易犯的操作失誤，尤其在紅綠燈起步時熄火，背後車輛帶來的壓力絕對是非同小可，萬一後面的司機比較沒耐性多按個幾下喇叭，絕對是新手的最大惡夢。面對起步熄火的問題，新手騎士可以多在安全的空地練習，多掌握自己愛車的「半離合」點，剛開始練習尚未熟悉時，可加以油門輔助。要知道起步熄火可說是每一個騎士必經之路，萬一下次再遇到紅綠燈起步熄火這種尷尬情況，首要是保持冷靜，避免慌張反而導致更多次的失誤。必要時，可以死火燈或手勢先向後方示意，避免追撞事故發生。 另外，不少騎士都會擔心起步熄火帶來的頓挫，會導致跌車，因此心理壓力更大。但其實只要讓車身保持垂直狀態，將電單車立直再進行起步，電單車即使遇到起步熄火，車身亦不容易傾斜，以致於發生跌車事故。下次練習時，不妨將此銘記於心。而市面上亦有部分車款，搭載滑動式離合器，甚至是起步輔助系統，都能有效減低起步熄火失誤發生的機會，如果這個問題真的困擾你甚久，可以考慮相關車款。 視線只看車前或儀表板 在學堂裡面，行駛的距離較短，車速較慢，因此在學堂時，騎士的視線通常會集中在車前不遠處，甚至是儀表板上。然而馬路上車速較快，有時遇到3號幹線等高速直路，視線若然仍是只集中在儀表板或車前不遠處，便很可能造成危險。視線放遠，有助騎士獲得更多資訊，比如前方是否有交通事故、路上是否有不明障礙物、與下一個入彎處的距離等，提前得悉這些資訊，對於行車安全而言都是極之重要的。下次上路時，試著將視線放遠，盡可能減少查看儀表板的次數，畢竟馬路上情況瞬息萬變，視線離開路上的每一秒下一秒都有可能發生突發狀況。長久練習下，視線放遠必然可令你的行車技術更佳，操控更加穩定。 油門控制 油門控制可以說是最看似簡單，但亦最深不可測的一門學問。在初學者的階段，因為接觸的電單車排氣量較低，馬力較小，新手騎士們往往對油門並不存在太多「驚畏」。然而經驗老到的騎士都知道，排氣量較大的車款，一時不慎油門全開，輕則突如其來的馬力大嚇自己一跳，重則扭力輸出過大，前輪直接升起，騎士沒心理準備下可能會令人車都受傷。因此，新手騎士可以練習進行更細膩的油門操作，避免油門只有全開和全關兩種情況，增加對油門控制的細膩度。新手騎士在尚未熟悉油門控制技巧時，如果有機會碰到排氣量較大或馬力較強的車款，可善用不同的駕駛模式（如：濕地模式等），避免直接使用運動、賽道模式，慢慢熟悉車子的性能和油門的深度，會是更安全的做法。 上半身過於僵硬／用力 相信在學車時，教車師傅都會教大家渣電單車時要夾緊油箱，但初入電單車的新手騎士，可能很難理解當中作用是什麼。事實上，夾緊油箱對於操縱電單車時的穩定性十分重要，而且此舉也有助減少疲勞感，畢竟下半身的肌肉一定比上半身來得更有力。不少新手騎士很容易輕忽這一點，騎車時沒有用大腿夾緊油箱，反而使用上半身和雙手力量支撐手把。此舉除了不利電單車的穩定性，也會讓騎乘的疲憊感大幅增加。隨著騎乘的時間慢慢增加，或是開始嘗試更講究騎乘技巧的車款時，問題更會愈發明顯。因此，新手騎士在騎乘電單車時切記要夾緊油箱，放鬆上半身，如果需要，可加裝油箱貼，可讓你更不費力地夾緊油箱，輕鬆地駕馭愛車。 低速時注意力不足 最後，不少新手騎士剛上路時都會十分緊張，尤其在電單車速度稍高時，更是會聚精會神，提高警覺。而人的注意力是有限的，當電單車停下來時，注意力便會鬆懈。其實，電單車只要開大油門，車子自然會動，不需思考太多，反而在低速和停下來的時候，騎士在操作上更容易發生問題，因為離合器的操作不當，或是移車姿勢不當而導致跌車。因此，不論是起步還是停下來時，其實更需要騎士集中注意力，注意做好每一個基本動作，避免起步熄火等操作失誤。即使不慎發生失誤，提前集中注意力，也絕對能讓你更有效避免進一步的問題發生。下次在騎乘電單車時，不妨將注意力集中在啟動電單車，以及讓電單車逐漸停下來的時候。 延伸閱讀：新手鐵騎初次跑山路注意事項全攻略！安全至上的你絕對不可錯過！電單車煞車操控基礎知識—到底幾時要用前煞車？後煞車又要幾時用？頭盔／騎士裝備安全規格認證大解析！DOT、ECE、JIS、SNELL邊個最安全？  

假如你岩岩考到電單車牌，頭盔王先在此恭喜你成功克服這一年來的挑戰和難關！考到牌後第一個問題就是：我要買車嗎？而我又應該如何選擇人生中第一台電單車？頭盔王聽到你的煩惱，並決定在此為大家一一解答！ 主要用途 首先，買車前，你應該先預想將來的主要用車情況和用途，皆因這可能會很大程度上影響到你該選擇的車種類型。假如是有日常通勤需求的騎士，或許可以選擇大羊、街車等騎乘壓力較小而容易駕馭的車種。而假如說是以假日休閒和享受騎乘樂趣為主的騎士，也許就可以選擇置物空間較多、舒適性良好的多功能車和休款車款。假如沒有特別偏愛某一種車種的話，依據主要用途選車也許會省下你日後不少煩惱。 車種類型 電單車與汽車最大的不同，也許就在於每個車種類型間的差別非常的巨大，從外觀乃至於帶來的騎乘感受都各不相同。除了上文提到的街車、多功能車、休旅車和大羊外，電單車還有小綿羊、越野車、跑車、美式嬉皮車等多種類型。而街車亦可細分為復古街車、運動街車等不同路線。購車前，也許可以先全面了解各個不同車種類型的外型和特色，了解自己心目中夢想車型的輪廓大概是什麼樣子，避免購車後方才發現另一車種類型才是心中所想，後悔莫及之餘更可能大失預算。 預算 假如你已經知道自己用車的主要用途或是鍾愛的車種類型為何，接下來你可以做的是看看自己的荷包深度，以及願意為第一台愛車付出多少預算。將預算加入考量後，你可以大概看出在該預算級距內的選擇有哪些，然後再在經縮小範圍的幾個車款中挑選最心宜的車款，這樣選擇方式，相信是最有效率而且減去很多煩惱的。比如說今天頭盔王特別鍾情跑車外型的車款，而預算約在五到六萬上下，便會得出R3、Ninja 400、CBR500R這個區間內的車款，在這三個車型內作出選擇，相信會比在芸芸車海中大海撈針來得有效率。如果心目中有鍾情的某一車款，但預算不足，或許你可以參考購入二手車。 是否容易駕馭 每個騎士的體態不一，而不同電單車的騎乘姿勢亦各異，購入的第一台電單車是否容易駕馭，又或者你有沒有駕馭愛車的心理準備，往往是你和第一部車能走多遠的關鍵。對於新手騎士而言，一台電單車是否容易駕馭可從各個角度察看，分別是：座高、車重和車種類型。座高愈高的車，電單車停下對於身高相對不那麼高大的新手騎士造成較大負擔或不穩定。車重愈重，相對地騎乘時或泊車時，需要更大的力量去支撐和帶動車子。而跑車、多功能車的座高和騎乘姿勢，通常都會對於新手騎士而言帶來較大負擔。 假如說你心目中有某一兩款鍾愛的車型或車種，但其並非容易駕馭的類型，你可以再三從主要用車需求作思考，或是實際試乘一下鍾情車款，衡量一下自己是否有辦法用「愛」去克服騎乘上的困難。如果是假日用車或以玩樂為主，也許問題尚且不大。但如果是每天都有必須用車的需要，也許就要好好思考購車後在騎乘上的壓力會否反而讓你對騎車的熱情減退。 是否有進一步升級的打算 假如你很清楚，自己購車的最終目標是價格較昂貴的歐系車款，又或是日後會希望進一步進階至更高級的車款。如果你有這樣的想法，你可以考慮的是購入一款在市場上二手殘值或是流通性較好的車款，又或是先以購入二手車作代步和鍛練自己騎乘技巧之用，這樣的做法，也許會讓你在財務上達到更明智的決定，日後下定換車的決心也相對來得容易，因為財務上的損失相對會較小。 最後，頭盔王在此祝願各位考到牌的騎士都能找到心目中最愛的車款！如果你有購買二手車的需求，亦可點擊以下連結，看看有沒有符合你心中需求平價二手車款！