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因為疫情，電單車喺香港反而變得愈來愈熱門。正好不少車廠近年均針對入門級別的車款推出不少車型，以吸引更多朋友加入電單車行列。早前，頭盔王曾經為大家整理出不少新手推薦車款。今日頭盔王就為大家統整出更多適合新手的電單車型號，其中包括日本、歐洲品牌，以及波車與綿羊的選擇俱備，睇完保證你絕不會錯過香港任何一部入門級別熱門電單車！ 日系運動街車代表—YAMAHA MT-03 YAMAHA的街車車系MT系列可說是歷史悠久，經過多次改朝換代，多年來唯一不變的是MT-03依然是新手騎士熱門的入門選擇。憑著輕盈的車重（168kg）和親民的座高（780mm），MT-03一直受到香港新牌騎士的喜愛。最新改款的MT-03相較過往外型變得更加有個性，騎乘姿勢也略為變得更加運動取向，前叉也隨著運動化的定位，從正立式前叉升級成倒立式前叉，讓這一代的MT-03的操控性較過往變得更加強大。如果你正考慮入手一部運動街車，MT-03基本上一定會在你的考慮名單中。 番工番學好幫手—YAMAHA X-Max 接下來介紹的車款是一部300c.c.級距的大羊—YAMAHA X-Max。作為一部大羊，與波車相比最大的優勢在於有車廂置物空間，空間機能可說是碾壓一般沒有安裝置物箱波車，番工番學要帶「架生」會較為方便。除此之外，X-Max的另一大優惠在於使用了YAMAHA當家名為Blue Core的新世代節能引擎，讓他的燃油效率較大部分大羊都來得更「慳油」，用作番工番學等通勤用途，長期累積可以為車主節省不少入油費。最新一代的X-Max更導入了中低排氣量級距電單車少見的TCS循跡防滑系統，讓安全性更得到保障，絕對會是你的番工番學好幫手。 同級唯一美式巡航車選擇—HONDA Rebel 500 近年香港不少娛樂圈中人都瘋迷美式巡航車款，讓美式巡航車的關注度上升不少。但哈雷、印第安等傳統美式巡航車品牌的價格不菲，產品線又多屬對新手較不友妹的大排量車款，想要入門美式巡航車似乎並沒有那麼容易。幸好，HONDA在2020年推出的這款Rebel 500，讓新手也能用較低的門檻擁有美式巡航車，讓各位剛入門的騎士多了一個新選擇之餘也可以「試試水溫」，看看自己是不是真的喜好這樣比較獨特的風格。美式巡航車一般座高較低，Rebel 500也不例外，座高僅690mm，身材較為纖細的騎士，或是對於雙腳不能完全著地有較大恐懼感的騎士，騎乘上會較其他車款更為安心。 輕量級綿羊首選—HONDA PCX 160 HONDA PCX自2009年推出以來一直是小排量綿羊中的標桿，憑著HONDA素向優良的品質和原廠大方的配備設定，在配備上相較同級綿羊優異不少，如：Keyless免鑰匙發動、循跡防滑系統等，都是相當實用的配備。而坊間流傳買HONDA即是買引擎的說法在PCX身上也能應驗，極度省油又不失馬力，絕對是輕量級綿羊首選。假如你購車主要用途是短途代步為主，PCX相信不會令你失望。 熱血騎士最佳選擇—KAWASAKI Z400／Ninja 400 上文介紹了不少溫和、適合日常使用的車款，對於心中充滿激情和熱血的騎士來說，可能都覺得欠缺了點什麼。如果你有這樣的感覺，也許你便應該多留意KAWASAKI所推出的Z400與Ninja 400。Z400是KAWASAKI的街車車款，Ninja 400則為有車殼的街跑車款，兩者動力均為同級最高的45匹，在10,000rpm方會完全湧現，喜歡大馬力、喜歡拉高轉速，在山路中進行小激情操駕的騎士絕不可錯過。 獨特優雅風格不二之選—HUSQVARNA Vitpilen 401 介紹完日系車廠的出品，怎可忽略歐洲車廠的介紹？HUSQVARNA起源自瑞典的品牌，而今天介紹的Vitpilen 401素來有「白箭」之稱。Vitpilen 401使用了同一集團KTM 390 Duke的車架和引擎，但車身經過重新設計，車身條線簡約俐落，富有北歐多年來傳承的簡約美感。要說它是運動街車嗎？倒也不是。要說它是復古街車嗎？也不完全是。只能說在Vitpilen 401一眾街車中，的確有其獨特而優雅的魅力。除了外觀設計是其一大賣點外，Vitpilen 401車上的懸吊、煞車系統都是大廠出品，幾乎可說是北歐精品。略為遺憾的是要駕馭這台白箭，座高和騎乘姿勢都會較其他街車略不友善。如果想入手歐系街車但又擔心太難駕馭，下一部介紹的車款也許會更適合你！ 歐系街車風情—HUSQVARNA Svartpilen 250／401 最後一部為大家介紹的是HUSQVARNA Svartpilen 250／401。Svartpilen是剛才介紹過的Vitpilen的雙生車款，因此外型上略有相似之處。不同之處在於引擎的調較和騎乘姿勢的設定上，Svartpilen都會較Vitpilen來得容易上手和容易操駕。除此之外「黑箭」Svartpilen有提供更低排量的250c.c.版本可供選擇，讓入手歐系街車的門檻進一步下降。如果想感受一下歐系街車的獨特風情，Svartpilen會是一個你可以多嘗試、多了解的選擇。 延伸閱讀：新牌攻略：嚴選推薦新手的電單車型號（一）一篇文教你挑選適合每日使用的電單車！想日日渣跑車番工番學要有咩心理準備？身高同我渣咩車真係咁大影響？想越級挑戰又應該注意什麼？電單車都有分自動波同棍波？買車時波車同綿羊應該點樣揀？

對於每個騎士來說，家中愛車對他們的意義都不盡相同。對於部分騎士來說，家裡中愛車是假日重要的休憩伙伴。對於部分騎士來說，可能是每日番工番學的最佳拍擋。然而香港地小人多，想擁有兩部電單車亦並非易事，不少愛車之人在買車時都會面臨人生抉擇。今日的文章，就是希望協助將電單車視作日常生活重要伙伴，希望能找到一部好養、好渣的電單車的騎士，能找到一台適合的愛車。好多人話跑車要日日渣，需要好有先可以做到又到底係點解呢？今日頭盔王就用一篇文章為大家解惑！ 消耗／保養支出 在電單車來說，假設能忍手不改車，最大的兩項支出應該是入油和換胎。因此，在選擇一台適合每日使用的電單車時，其中兩大重點會是選擇一台油耗和輪胎消耗都較低的電單車。首先，針對油耗的部分，各位車友可以選擇燃油效率較高的車款，每公升燃油平均可行駛里程 (km/L) 較高的車款。另外，正確的駕駛和保養習慣，都可以讓電單車的燃油效率保持在較佳水平。一般來說，排氣量較高，以及需要在較高轉速才能達到最大馬力的車款，都會相對較耗油。買車前，不妨多參考你在選擇的車款在以上方面的數據表現。 在輪胎消耗的部分，通常電單車的車重愈重，輪胎的消耗也會愈快。而與燃油效率的部分一樣，除了車款本身會影響輪胎消耗外，車主本身的駕駛習慣也同樣會影響。起步大手油門、經常急煞等行為，都會讓油耗或輪胎消耙增加。而如果要每天使用的電單車，最好要選擇通勤、耐磨取向的普通胎，盡可能避高磨耗的熱融胎，性能胎等。想知道更詳細的選擇輪胎知識和保養方法，可參考以下文章。 騎乘舒適度 除了保養費用外，一部電單車是否渣得「舒服」，也是一個相當重要的因素。在選擇一部騎乘舒適度高的車款時，我們可以注意以下兩個重點：座高及騎乘姿勢。座高較低，通常代表騎士雙腳能更容易觸碰到地面，紅燈停車或移動車子時對騎士的技術、體力要求自然較小。在騎乘姿勢方面，一部電單車如果坐姿能愈接近平常坐姿，通常便會更適合於長時間騎姿。一般來說，純種跑車的騎乘設定會是手把偏向前和低，而腳踏和座高會較高，騎士在騎乘時姿勢愈低趴，對體力的要求也就愈大，騎乘時的舒適度也就愈低。一般來說，愈接近街車、綿羊的騎乘姿勢會較舒適，而愈接近跑車的騎乘姿勢，舒適度會愈低。 操控靈活 香港人多車多，番工番學的繁忙時間經常都會塞車，這個時候如果你擁有一台操控靈活的電單車，便可在塞車、紅燈車流停止時靈活地移動，減少塞車的影響。一般來說，車重愈輕，騎士自然可較不費力地操控電單車，也就愈靈活。除此之外，車身的尺寸，也是影響車子是否靈活的一大因素。通常來說，單、雙缸引擎的車款，在車身尺寸和扭力上的優勢，都會使它們在市區的運用上更加靈活。而三缸、四缸引擎的車款，通常車身都會更寬大，車重也會更重，因此會相對不靈活。最後，一台車身尺寸較小的電單車，也更容易找到適合的泊車位，沒有自己泊車位的準車主，在購車時也可注意這一點。 為何跑車不適合日常使用 針對上文提過的種種因素，我們可以得出為什麼跑車不那麼適合每日使用的原因。在消耗和保養支出方面，跑車的高轉速引擎通常會較耗油，而跑車若想發揮完全的性能，通常會配備磨耗較快的性能胎，日積月累下，會讓車主多支出不少油錢和換胎費。而在騎乘舒適度方面，跑車本身的騎乘設定就並不親民，每日騎乘或長時間騎乘，便很容易對騎士造成負擔。加上不少跑車引擎在塞車、紅燈等情況下欠缺撞風，引擎都會生成高溫，在炎炎夏日令騎士熱上加熱。而跑車通常採用四缸引擎，在低速時缺乏扭力、車身尺寸等劣勢，都會令跑車在市區反而顯得不那麼靈活。因此，跑車要日日渣，的確有一些劣勢需要車主克服。 總結 總結來說，在電單車的九大類型中，純種跑車也許是最不適合每日使用的車型。而街車、綿羊等車款，也許是更適合每日使用的電單車類型。如果你希望擁有跑車的熱血外觀，但又不想克服太多障礙，市面上也有不少街跑車款可以選擇。如果身高足夠，越野車的座高不成問題，越野車、滑胎車也是一個好選擇。當然，凡事總有例外，頭盔王今天只是為大家總結出一些大原則。實際狀況視各位騎士的體態、耐力、是否有停車位等不同因素都有不同的最優解，筆者身邊也有不少用愛克服一切，以跑車代步的朋友。如果你對選擇電單車還有其他疑問，希望以下文章可以幫得到你！ 延伸閱讀：新手鐵騎初次跑山路注意事項全攻略！安全至上的你絕對不可錯過！如何選擇人生中第一台電單車？考完電單車牌的你必看！身高同我渣咩車真係咁大影響？想越級挑戰又應該注意什麼？電單車都有分自動波同棍波？買車時波車同綿羊應該點樣揀？新牌攻略：嚴選推薦新手的電單車型號新牌攻略：嚴選推薦新手的電單車型號（二）

好多對電單車相對較淺的朋友，都唔知電單車都有分自動波同棍波。但電單車一眼睇哂，棍波支「棍」到底係邊呢？自動波電單車同棍波電單車，除左外型唔同之外仲有咩差別？今日頭盔王就係到為大家詳細介紹，自動波電單車同棍波電單車有咩差別啦！ 傳動方式／效率 棍波電單車通常都是以鏈條作傳動方式，鏈條傳動的優點在於其傳動效率較高，馬力流失較少，因此棍波電單車的動力表現通常都會較佳。除了傳動效率較佳，鏈條傳動還有著可承受較大扭力、反應靈敏、耐用、維修方便等優點。相反，自動波電單車通常採用CVT變速箱搭配皮帶傳動，而皮帶傳動則有著保養周期較長，動力傳動較溫和，運轉噪音較小等優點。兩者可說是各有優缺。 檔位操作 棍波私家車的檔位操作，是用腳操作離合器，手操作排擋桿，但棍波電單車（波車）就恰恰相反。因此，波車支棍其實位在電單車左側下方，讓騎士以踩／踢的方式操作，而離合器則是以左手操作。而自動波電單車（大多都是綿羊）顧名思義則無須進行檔位操作，僅須以雙手控制電單車的方向和煞車，操作上相對容易上手和簡單。至於能自行操控檔位是利是弊，則視不同情況而定。 一般來說，大部分騎士都會認為波車更具操控樂趣，因為可根據路況（如上、落坡）、載人／載物的需求調整檔位，隨心所欲地控制自己胯下愛駒的扭力和動力。而上落坡時適當調整檔位，也能有效提升騎乘舒適性和安全性。相反，自動波的好處在於操作容易、學習成本低，適合一開始對電單車操作較沒信心的騎士慢慢習慣電單車的平衡、動態。 騎乘姿勢 一般波車的騎乘姿勢，都會是騎士跨坐在車的正上方，並以大腿夾緊油箱以穩定自己的身體。這樣的車體結構和騎乘姿勢，帶來的好處在於騎乘時不論人還是車的穩定性都更佳。相反一般採用自動波CVT變速箱的車款，騎乘姿勢與一般坐著椅子沒有太大分別。這樣的騎姿好處在於舒適、容易上落，甚至許多時候腳踏位置都可以作為額外的置物空間。 牌照 在香港，電單車考牌與私家車一樣，可分為考棍波和自動波，而持棍波駕駛執照者，亦可駕駛自動波車款，但自動波駕駛執照持有人則不可操作棍波車款。部分新手騎士會因為自動波容易上手的特性而選擇考自動波牌，但其實如上所述，棍波車基於車體的結構和騎乘姿勢，騎乘的操縱感和穩定度其實都高於自動波車款，在「打8字」等關卡反而更有優勢。即使翻查數據，亦會發現棍波／自動波電單車牌的通過率相差無幾。可能你會心想這輩子也不會接觸棍波車，但如筆者一開始亦無考慮棍波車，後來接觸過後認為是完全不一樣的新世界，可以的話，還是以棍波駕駛執照為目標為佳，畢竟你沒法確認之後你會接觸、喜愛的車款，一定是自動波的車款。 載人／載物空間 說到波車的最大缺點，許多騎士馬上便會回答缺點在於「置物空間不足」。這也是自動波電單車相對波車而言的最大優點。一般來說，綿羊的坐墊下都會有一定的置物空間，更有腳踏及龍頭位置可掛／放其他物品，相較於波車來說，置物空間絕對充足得多。同時間，綿羊載人時，後座的舒適度也通常來得比波車高（除非你的愛駒是GOLDWING），後座上落也較為方便。但是，波車在置物空間的不足，也可以透過加裝置物袋、置物箱來達到甚至比綿羊更充足的置物空間， 推薦產品：頭盔王一系列多功能置物產品 總結 總結來說，基於傳動效率較佳、反應更快、可自由操作檔位，以及車體結構較穩定等優點，波車的性能（動力、車身動態、彎道穩定性等）一般都較自動波車款優秀不少。但同時間，波車在載人／載物空間上的不足也的確頗為明顯。在外觀上，一般人通常都會較喜歡波車的外觀，認為波車更加有型帥氣。 相反，自動波的動力傳遞較溫順、皮帶傳動較不需要經常保養、操作簡單、騎乘姿勢輕鬆、無須加裝其他部件便能承載一定物品也被常視為是實用之選。說到底，棍波和自動波間該如何選擇，端看各位主要的用車需求，追求的是更佳的性能還是更佳的實用度，是否常有載人／載人的必要等。如果看完這篇文章你也尚未能作出決定，或許你可以參考以下文章，以助你作出更佳選擇。 延伸閱讀：如何選擇人生中第一台電單車？考完電單車牌的你必看！  

買新車，絕對是人生裡數一數二的大事和樂事。不少車主在購入新車後，都會想要為愛車增添個人色彩，進行不同的改裝，而大部分騎士馬上會想到的改裝，相信都離不開外觀和性能改裝品，但其實一台新車，還有許多其他實用的改裝品可以考慮，頭盔王馬上在此為你推薦，新車最實用的Top 7改裝配件！ 行車記錄器（車cam） 要數買新車最容易忽略，但又最為重要的車件，車cam絕對是當之無愧的第一名。車cam的重要性在於可以在發生交通事故時，藉由錄影片段協助肇事者或警察快速判斷肇事責任歸屬，只要你是一個奉公守法的良好用路人，車cam絕對是你遇到意外時保障權益和索償的最佳利器。當案件不幸要到法庭處理時，車cam錄影亦可以作為法庭呈堂證據。要知道人在馬路走，小碰小撞總會有，而車cam正正可以在意料之外時，為你省去許多麻煩。由新車落地開始裝起，車cam便可一路守護你直到你出脫愛車，因此新車落地時絕對是安裝車cam的最佳良機！ 防摔球（PK膠） 許多新手騎士都會忽略的第二大實用改裝車件是PK膠。PK膠的作用，在於讓你的愛車發生意外跌車時，能避免車身直接與地面磨擦，對你的愛車造成嚴重傷害。PK膠一般會安裝在車身前叉、引擎和後搖臂等位置，各自保護你愛車不同的位置。頭盔王尤其推薦各位車主安裝車身、引擎位置的PK膠，因為這是發生意外時幾乎一定會接觸到地面的位置。而且在此位置安裝PK膠，可減低引擎因意外後的滑行而被磨穿，造成漏油和更嚴重的二次傷害的機會。新手騎士操控電單車經驗較少，PK膠可保護你新車的外觀在不慎原地跌車時，保持你新買愛車的光鮮亮麗，是新手騎士擁有人生第一部車時尤其實用的車用配件。 油箱貼 不少老手騎士，新車落地第一件事就是安裝油箱貼。許多新手騎士都不明所以，這外觀不甚吸引人的油箱貼，到底有何作用和重要性？事實上，要良好地操縱電單車，大腿夾緊油箱此一要點是非常重要的，如果油箱表面太光滑，大腿便需要多加花費力氣夾緊，因此更易造成疲勞。此外，大腿如果不能在油箱上固定一個良好位置，操縱電單車的穩定性亦會大打折扣。因此，一塊具有良好止滑的功能，絕對可以讓你在操駕愛車時更如魚得水。油箱貼也可避免你的愛車油箱遭受刮花，有損外觀。 手機架 現代人生活離不開手機，即便在開車時也不例外，適當地使用手機導航，亦的確可以令行車更加安全、方便。手機功能愈來愈多，價格也愈來愈高，如果要放上手機架上，記得要買一個製造物料堅固耐用不易生鏽，而又安裝穩定，符合手機尺寸的手機架，更要避免購買劣質或塑膠製手機架，以免手機在行車時因路面顛簸而跌出車外，得不償失。時下手機架五花八門，部分更有充電、防震等不同功能，頭盔王均有販售，各位車主可根據需求選購。提提大家要使用手機導航時，應在開車前先設定完畢，避免行車時操作手機，觸犯交通法例之餘更影響行車安全。 胎壓偵測器 許多電單車騎士都會忽略了胎壓的重要性，由於電單車只有兩個車胎會接觸地面，相對私家車來說接地面積更小，輪胎和胎壓的重要性便更高。胎壓過低，會使得輪胎變形，讓輪胎與地面的接地面積異常增加，在高速行駛或緊急煞車時更易爆胎。相反，胎壓過高會令輪胎中央磨耗增加，接地面積減少，車子更易超出極限而失控。有經驗的騎士也許對胎壓有一套自己的判斷方式，但更科學、更準確的方式，其實是安裝胎壓偵測器。市面上現已有不少胎壓偵測器產品以無線方式顯示，簡單便利、一目暸然，同樣是新車必裝的保平安利器。 置物袋／置物箱 波車的浪漫和樂趣，想當然地會吸引愛車騎士。但是置物空間有限的確是波車車主的一大痛點。但是，市場上針對置物功能衍生出的產品其實已經非常多元，油箱袋、後座背包、車側／後置物箱、置物網等都是非常實用的配件，為你補充需要的置物空間。