START YOUR RIDE IN HONG KONG » 綿羊

買棍波車還是綿羊？這可能是不少騎士買車時都會糾結的問題。很多騎士為了日後買車時不受駕駛執照限制，學車、考車時都會選擇考棍波，到買車時也就順理成章買棍波車。各位棍波車騎士，你們或許遺忘了另一個平易近人的選擇——綿羊！揸綿羊的各種好處絕對能帶給你驚喜，揸了一段時間，隨時方便得回不去揸棍波車呢！ 操作簡單　免卻死火煩惱 操作簡單當然是綿羊的一大賣點。揸棍波車的一大難處就是要控制離合器及選用不同波段，確保車輛能平順地行駛。由於每一輛車在不同波段及轉數的動力輸出，以至離合器磨合點位置都有分別，騎士往往需要一段時間，才能純熟地駕駛車輛，若控制不當，可能會出現死火等問題，駛經上斜路段或是慢車時問題就更加明顯。採用自動波的綿羊操作上就相對簡單，免卻了適應轉波和吊極力子的煩惱，只需控制好油門和剎車掣，便能平穩地控制車輛。對於不太追求操控感的騎士而言，綿羊能讓你以最簡單的方式上手，享受到駕駛電單車的樂趣。 以皮帶作傳動　保養方便 日常保養方面，綿羊也是懶人的不二之選。棍波車普遍以鏈條傳動，日常需要定時保養鏈條，包括洗鏈、上鏈油和攝鏈等，以確保行車安全。保養鏈條需要用到起車架以及鏈油、洗鏈水等各種工具，不少騎士都認為是頗為麻煩的工作。 相比之下，綿羊大多以皮帶傳動，免卻了保養鏈條的麻煩。當然，綿羊的皮帶和珠盤也需要定期保養和更換，但更換的週期相對較長，而這些「大工程」也通常會交由車房師傅代勞，平時要自己進行的保養工作則相對較少，因此綿羊絕對適合懶人駕駛。 置物空間龐大　部分更有平地台 綿羊另一個吸引之處，當然是其龐大的置物空間。綿羊大多採用一體式座位，座位下通常設有較大的置物空間，可以放得下頭盔、車冚、手套、鎖具等日常出車會用到的雜物。此外，有些綿羊的車頭亦會設有空間放置水樽、銀包、手機等小物件，過隧道時也會更方便。有些綿羊車款更設有平地台，提供額外空間擺放外賣袋等物件。單以儲物空間來說，綿羊可說是完勝棍波車，亦是不少師兄師姐的買餸和買外賣神器。 座位舒適　雙騎乘坐空間大 如果有雙騎需求的騎士，綿羊的舒適度也是棍波車難以媲美的。不少綿羊的坐墊都較棍波車為厚，即使是長期乘坐，也不會坐到屁股痛；加上坐姿相對挺直，騎乘姿勢算是舒適。此外，由於綿羊採用較大的一體式座位，即使是雙騎，乘坐的空間也相對較大，不用坐到身貼身那麼擠迫。 其實考到棍波牌，也不一定要揸棍波車，綿羊雖然沒有了轉波的操控感，但它帶來的便捷是無可比擬的。看到這裡，你也是否有點心動想買隻綿羊，享受不一樣的出車樂趣呢？頭盔王發售的Yamaha Force2.0正是其中一架好使好用的綿羊，它集合了上述的種種優點，定能帶給你無窮的駕駛樂趣！未來我們也會挑選更多的綿羊車款出售，為各位騎士提供更多買車選擇，記得密切留意！ 延伸閱讀 電單車都有分自動波同棍波？買車時波車同綿羊應該點樣揀？ 新牌攻略：嚴選推薦新手的電單車型號 新牌攻略：嚴選推薦新手的電單車型號（二）

許多電單車新手初接觸時，都會被一大堆名詞所困惑，有人推薦街車，話街車舒服。有人推薦跑車，話跑車先夠型。但除左街車跑車外，電單車嘅世界其實仲好大。而街車跑車之間，又係咪完全對立呢？其實未必。今日就等頭盔王為大家介紹，電單車車種類型全攻略，睇完從此令你同車友吹水時不再蒙查查！ 街車（復古街車／運動街車） 街車可以話係棍波電單車中最基本，最常見的一種類型。街車的優勢在於座高通常較親民、騎姿姿勢舒適。各大廠牌為了讓街車更方便於日常騎乘，通常會將扭力鋒值設定在較低轉便會湧現，基於以上優點，街車可以說是通勤代步、日常出入的首選。在街車中，又會有人以外型和性能定位將街車分成復古街車和運動街車。復古街車造型上相對保守而具有古典韻味，運動街車則會以較張狂、侵略的風格勾劃出車體線條。部分牌子亦會針對兩種風格個別推出車款，比如YAMAHA便具有XSR（復古街車）和MT（運動街車）兩條產品線。以復古街車聞名的TRIUMPH也會推出如Street Triple RS等性能強大而外型侵略的運動街車。想看更詳細的復古街車介紹的話，可以參考這篇文章。 跑車（啡呤） 如果說街車是為街道而設的車款，那麼跑車便可以說是完全為了賽道而打造的機器。為了將電單車的性能完全壓榨，跑車引擎的動力通常會在較高轉的區域方才會完全出現，優點在於其動力驚人，加上電單車的馬力重量比極高，騎士在高轉時可以享有極純粹的速度和快感。然而，相對地，這樣的特性也讓跑車在日常街道騎乘中較遜色，因為在街道上較難維持高轉速，在低轉時，跑車的扭力和動力可能反而較街車失色。此外，純種跑車的座高一般都較高，騎乘姿勢也不如其他車種舒服，長時間騎乘下非常容易疲勞。因此，對新手而言，純種跑車並非特別適合入門的車種類型。市面上常見的純種跑車包括：YAMAHA R6、HONDA CBR600RR等。想了解更多市面上的熱門跑車車款／車系，可參考這篇文章。 街跑車 現代產品講究crossover，電單車亦如是，而街跑車正是crossover而來的產物。上文提到街車易於騎乘，但不少騎士都希望擁有跑車的熱血外型，因此，各大車廠因應市場需求，推出擁有跑車外型，但骨子裡不論座高、動力調較都更適合日常騎乘的街跑車。市面常見的街跑車有：YAMAHA R3、KAWASAKI Ninja 400、HONDA CBR500R、CBR650R、YAMAHA R7等。想了解更多街跑車款，可參考這篇文章。 旅行車 旅行車，是為了讓騎士能舒適地進行長距離騎乘的車款，大型的風鏡、舒適的座椅和騎乘姿勢設定、充足的置物空間，這些都是構成一部理想旅行車的重要元素。而旅行車界中的代表車型，可說是HONDA的Goldwing。為了能夠輕鬆的進行長距離的公路旅行，旅行車的排氣量通常都較大，像剛才提到的旅行車代表Goldwing就用上了1800c.c.的六缸引擎。除了排氣量媲美私家車的引擎外，旅行車為了讓騎士四季都能舒適旅行，也會導入不同的舒適性配備，如：加熱把手、加熱座椅、定速巡航系統等，讓前座的騎士和後座的乘客都可以好好享受電單車旅行的樂趣。想睇下香港仲有咩26打卡好去處，可參考這篇文章。 旅跑車 旅跑車類似街跑，是crossover而來的產物。旅行車在外觀上同樣具有風鏡、車殼等部件，但座位和騎乘姿勢的設定則會較近似旅行車，相對來說舒適，也通常會設計出一定的置物空間（側箱等）。旅跑車在外觀上與跑車另一個不一樣的地方在於純種跑車為了靈活性和傾角等性能方面的考量，整車的佈局都會相當緊湊。但旅跑車為了巡航的穩定性和長時候操駕的舒適度等考量，車身通常會較寬大。因此，「有殼的就是跑車」，這句話並不完全正確。 越野車（滑胎車） 越野車顧名思義，就是為了翻山越野而存在的車種。窄長的車身、單缸引擎和高座高的設定、長行程的懸吊等都是越野車的特點。越野車與滑胎車(Supermoto)在外觀上極度相似，如果真的要從外觀分別，主要差異在於前後輪框的尺寸與輪胎的種類。純種越野車的輪框一定會採用前大後小的輪框。而越野車的輪胎配置通常是胎塊較粗大的越野胎，滑胎車的輪胎配置則通常是更加道路取向，兩者外觀相似，也同樣具備越野能力，但兩者的樂趣也許會有些許不同。想更詳細地了解越野車的話，可以參考這篇文章。 多功能車 多功能車可以說是近年最被追捧的車型，能上山、能下海、一般道路的長距離騎乘舒適度不俗，用途廣泛的就是多功能車。由於跟越野車一樣能上山下海，部分騎士會將兩者混淆。一般來說，越野車的車重都非常輕，但多功能車則動輒兩百公斤。而加裝行李箱後的多功能車，置物性能也不比旅行車遜色，在地小人多的香港已經相當夠用，因此近年各大車廠都積極開發相關車款。從前多功能車的排氣量都相對較大，但近年已有不少如：KTM 250 Adventure、390 Adventure、SUZUKI V-Strom DL 250、BMW G310 GS等車款可供選擇，絕對是新手騎士加入電單車行列除了一般街、跑車外的一個不一樣選擇。也十分適合其他車種的騎士入手第二部車，體驗不一樣的騎士生活。 美式巡航車 美式巡航車，亦有人稱之為美式機車。要提到美式巡航車，就不得不數最著名的美式機車品牌Harley-Daivdson（哈雷）。而經典的哈雷，也是不少娛樂圈人追捧的選擇。圓燈、單座位、水滴型油箱、車架長而座位低，都是美式巡航車的特點。很多騎士以為美式機車就只有哈雷有推出，但其實Indian（印地安）亦是一個著名的美式機車品牌。其他如HONDA等車廠，也有推出類型近似的車款，如：HONDA Rebel、Magna、YAMAHA Bolt等都是可以讓新手騎士更加容易踏入美式機車世界的選擇。 綿羊／大羊 上面介紹的不同車種類型都是以波車為主，但尚未為大家介紹自動波電單車（綿羊／大羊），大羊的優點在於操作簡單，適合日常／新手騎士使用，但部分騎士會認為其駕駛樂趣欠奉。想了解更多自動波和棍波電單車的差別，可參考這篇文章。

好多對電單車相對較淺的朋友，都唔知電單車都有分自動波同棍波。但電單車一眼睇哂，棍波支「棍」到底係邊呢？自動波電單車同棍波電單車，除左外型唔同之外仲有咩差別？今日頭盔王就係到為大家詳細介紹，自動波電單車同棍波電單車有咩差別啦！ 傳動方式／效率 棍波電單車通常都是以鏈條作傳動方式，鏈條傳動的優點在於其傳動效率較高，馬力流失較少，因此棍波電單車的動力表現通常都會較佳。除了傳動效率較佳，鏈條傳動還有著可承受較大扭力、反應靈敏、耐用、維修方便等優點。相反，自動波電單車通常採用CVT變速箱搭配皮帶傳動，而皮帶傳動則有著保養周期較長，動力傳動較溫和，運轉噪音較小等優點。兩者可說是各有優缺。 檔位操作 棍波私家車的檔位操作，是用腳操作離合器，手操作排擋桿，但棍波電單車（波車）就恰恰相反。因此，波車支棍其實位在電單車左側下方，讓騎士以踩／踢的方式操作，而離合器則是以左手操作。而自動波電單車（大多都是綿羊）顧名思義則無須進行檔位操作，僅須以雙手控制電單車的方向和煞車，操作上相對容易上手和簡單。至於能自行操控檔位是利是弊，則視不同情況而定。 一般來說，大部分騎士都會認為波車更具操控樂趣，因為可根據路況（如上、落坡）、載人／載物的需求調整檔位，隨心所欲地控制自己胯下愛駒的扭力和動力。而上落坡時適當調整檔位，也能有效提升騎乘舒適性和安全性。相反，自動波的好處在於操作容易、學習成本低，適合一開始對電單車操作較沒信心的騎士慢慢習慣電單車的平衡、動態。 騎乘姿勢 一般波車的騎乘姿勢，都會是騎士跨坐在車的正上方，並以大腿夾緊油箱以穩定自己的身體。這樣的車體結構和騎乘姿勢，帶來的好處在於騎乘時不論人還是車的穩定性都更佳。相反一般採用自動波CVT變速箱的車款，騎乘姿勢與一般坐著椅子沒有太大分別。這樣的騎姿好處在於舒適、容易上落，甚至許多時候腳踏位置都可以作為額外的置物空間。 牌照 在香港，電單車考牌與私家車一樣，可分為考棍波和自動波，而持棍波駕駛執照者，亦可駕駛自動波車款，但自動波駕駛執照持有人則不可操作棍波車款。部分新手騎士會因為自動波容易上手的特性而選擇考自動波牌，但其實如上所述，棍波車基於車體的結構和騎乘姿勢，騎乘的操縱感和穩定度其實都高於自動波車款，在「打8字」等關卡反而更有優勢。即使翻查數據，亦會發現棍波／自動波電單車牌的通過率相差無幾。可能你會心想這輩子也不會接觸棍波車，但如筆者一開始亦無考慮棍波車，後來接觸過後認為是完全不一樣的新世界，可以的話，還是以棍波駕駛執照為目標為佳，畢竟你沒法確認之後你會接觸、喜愛的車款，一定是自動波的車款。 載人／載物空間 說到波車的最大缺點，許多騎士馬上便會回答缺點在於「置物空間不足」。這也是自動波電單車相對波車而言的最大優點。一般來說，綿羊的坐墊下都會有一定的置物空間，更有腳踏及龍頭位置可掛／放其他物品，相較於波車來說，置物空間絕對充足得多。同時間，綿羊載人時，後座的舒適度也通常來得比波車高（除非你的愛駒是GOLDWING），後座上落也較為方便。但是，波車在置物空間的不足，也可以透過加裝置物袋、置物箱來達到甚至比綿羊更充足的置物空間， 推薦產品：頭盔王一系列多功能置物產品 總結 總結來說，基於傳動效率較佳、反應更快、可自由操作檔位，以及車體結構較穩定等優點，波車的性能（動力、車身動態、彎道穩定性等）一般都較自動波車款優秀不少。但同時間，波車在載人／載物空間上的不足也的確頗為明顯。在外觀上，一般人通常都會較喜歡波車的外觀，認為波車更加有型帥氣。 相反，自動波的動力傳遞較溫順、皮帶傳動較不需要經常保養、操作簡單、騎乘姿勢輕鬆、無須加裝其他部件便能承載一定物品也被常視為是實用之選。說到底，棍波和自動波間該如何選擇，端看各位主要的用車需求，追求的是更佳的性能還是更佳的實用度，是否常有載人／載人的必要等。如果看完這篇文章你也尚未能作出決定，或許你可以參考以下文章，以助你作出更佳選擇。 延伸閱讀：如何選擇人生中第一台電單車？考完電單車牌的你必看！